Moto Guzzi

摩托古兹（Moto Guzzi，义大利语发音：[ˈmɔːto ˈɡuttsi]）是一家义大利摩托车制造商，也是持续生产摩托车历史最悠久的欧洲制造商。
该公司于1921年创立于义大利曼德洛-德尔拉里奥，以其在义大利摩托车制造业中的历史角色、在全球摩托车赛事中的重要地位，以及产业创新而闻名——包括第一个摩托车中柱、风洞和八缸引擎。
自2004年以来，摩托古兹一直是unico azionista（单一股东公司）、全资子公司，也是比雅久集团旗下七个品牌之一，
该集团是欧洲最大的摩托车制造商，也是按销量计全球第四大的摩托车制造商。
该公司的摩托车以空冷90° V型双缸引擎闻名，其曲轴采纵向配置，引擎的横置汽缸头在摩托车两侧明显突出。

== 历史 ==
与其他存续数十年的着名摩托车制造商相似，摩托古兹经历了一系列商业週期和多种所有权安排——有些复杂，有些短暂，也有些延续下来。

=== 1921–1966年：起源 ===
摩托古兹由两名飞机飞行员和他们的一名机械师构想而成，他们在第一次世界大战期间服役于军事航空队（义大利航空队，CAM）：乔治·帕罗迪、乔瓦尼·拉韦利和卡洛·古兹。三人被分派到以威尼斯近郊为基地的同一个米拉利亚中队，虽然来自不同的社会经济背景，仍建立了亲密友谊。他们设想在战后创立一家摩托车公司。帕罗迪（富裕热那亚船东之子）将为企业提供资金；拉韦利（已是知名飞行员和摩托车赛车手）将以其赛车实力宣传摩托车；古兹则负责设计制造摩托车。拉韦利在战后仅数日便死于一次飞机坠毁事故；他以构成摩托古兹标志的鹰翼受到纪念。

乔治·帕罗迪、他的兄弟安杰洛以及卡洛·古兹于1921年3月15日成立了私人持有的隐名合夥企业「Società Anonima Moto Guzzi」，其目的（依原始公司章程）为「制造与销售摩托车，以及与冶金和机械工业相关或相连的任何其他活动」。
该公司依法设于义大利热那亚，总部则位于曼德洛。最早期的摩托车使用G.P.（Guzzi-Parodi）之名，不过品牌很快改为Moto Guzzi。作为唯一股东，帕罗迪家族希望避免G.P.这个名称与乔治·帕罗迪姓名缩写混淆，以保护其航运财富。卡洛·古兹最初按每辆所生产的摩托车收取权利金，并未持有这家以他姓氏命名的公司股份。1946年，摩托古兹正式注册为Moto Guzzi S.p.A.，乔治·帕罗迪出任董事长。
卡洛·古兹的第一款引擎设计是一具水平单缸引擎，该设计以多种配置主导了公司最初45年的历史。至1934年，每具引擎都带有组装该引擎的机械师签名。按照最初构想，公司利用赛车来推广品牌。在1935年曼岛TT赛中，摩托古兹厂队车手史丹利·伍兹取得令人印象深刻的双冠，赢得轻量级TT赛以及高级TT赛。
直到1940年代中期，传统水平四行程单缸500 cc引擎采用一个顶置阀和一个侧阀；但不同于通常采用进气在排气上方（IOE）的做法…