F1：狂飙飞车

== 剧情 ==
桑尼·海耶斯（Sonny Hayes）是年长的美国赛车手，也曾是-{F1}-赛车手。他于1990年代为莲花车队 (1954年)|莲花车队效力，但其F1生涯因1993年西班牙大奖赛的一场严重撞车事故而终结。此后，他的人生陷入低谷，不仅染上赌瘾，还经历了三段失败的婚姻。在赢得戴通纳24小时耐力赛后，他收到了前莲花车队队友、现任APXGP -{F1}-车队所有者鲁本·塞万提斯（Ruben Cervantes）的邀请，加入该车队。塞万提斯透露，车队目前在-{F1}-赛事中排名垫底，其投资者威胁称，若车队无法在当年剩余的九场一级方程式赛车大奖赛列表|大奖赛中赢得一场，便会将其出售。海耶斯在塞万提斯以“成为世界最佳”的激励下，同意考虑这份邀约。在酒吧中，海耶斯问女店员如果好朋友给了自己一份超级好工作，自己该不该去，女店员回答:「那要看钱多少？」海耶斯说：「重点不是钱。」女店员问：「那重点是甚么？」，海耶斯意味深长的笑了笑，最终飞往英国同意了好朋友的邀约。不过海耶斯要先尝试驾驶车队的赛车，得到车队认可后才能成为正式车手。

在银石赛道的测试中，海耶斯会见了车队负责人卡斯帕·斯莫林斯基（Kaspar Smolinski）、技术总监凯特·麦克纳（Kate McKenna）以及充满雄心的英国新秀车手乔舒亚·皮尔斯（Joshua Pearce）。据团队透露，此前已有七位车手未能加入车队。皮尔斯表现出傲慢态度，但同时担忧车队若被出售，自己的席位将不保，因此认为必须超越队友以证明自己的价值。在测试赛车期间，海耶斯难以适应现代-{F1}-赛车的复杂性，但凭借其经验迅速指出了APXGP赛车的核心弱点。尽管他在一次极限驾驶中发生撞车，斯莫林斯基仍认可其高超技术，并决定与他签约。

海耶斯于英国大奖赛正式回归。尽管APXGP车队在发车后表现优异，但因维修站效率低下，两位车手名次跌至末位。比赛中，海耶斯无视车队指令，拒绝为皮尔斯让车，导致二人发生碰撞。在随后的匈牙利大奖赛中，海耶斯通过利用-{F1}-规则修复了与皮尔斯的关系：他故意与其他车手碰撞以引发安全车，从而帮助皮尔斯追近中游车阵，并最终为APXGP车队赢得了历史上的首个积分。此后，海耶斯对即将到来的意大利大奖赛进行了多次模拟器训练，并说服麦克纳对赛车进行重新设计，使其更具“缠斗”（combat）能力。在受降雨影响的意大利大奖赛期间，海耶斯建议皮尔斯在湿滑赛道上继续使用光头胎。此举虽有水漂 (轮胎)|水漂效应的风险，却使皮尔斯的排名跃升至第二位。然而，皮尔斯未采纳海耶斯等待直道再行超车的建议，在帕拉波里卡弯（Curva Parabolica）试图超越马克斯·维斯塔潘时撞上路肩，赛车飞出护栏后起火。海耶斯将皮尔斯从燃烧的赛车中救出。皮尔斯因此次事故缺席了接下来的三场比赛，期间海耶斯则持续获得积分。皮尔斯在受伤后康复的过程中，因为海耶思在比赛排名而获得高涨的人气，开始感到嫉妒。

在皮尔斯的回归之战——比利时大奖赛上，其嫉妒的心态导致他在莱科姆弯（Les Combes）与海耶斯发生碰撞，迫使海耶斯退赛，海耶斯对此感到愤怒。赛季仅剩两场比赛，麦克纳组织了一场德州扑克牌局，胜者将在拉斯维加斯大奖赛中获得战术上的优先待遇。皮尔斯赢得了牌局，但在他离开后，海耶斯向麦克纳透露，自己是故意放弃了一手必胜的牌。麦克纳对海耶斯的做法印象深刻，两人当晚共度一夜。随后，塞万提斯前来告知，称收到匿名举报指控麦克纳非法制造升级部件。麦克纳否认有违规行为，但国际汽车联合会仍要求移除相关部件。比赛中，海耶斯因为车队被人陷害的愤怒，因而让驾驶的表现失常，在与沙治奥·佩雷斯的对抗中发生撞车并因此受伤。海耶斯康复期间，塞万提斯获悉其1993年的旧伤造成了永久性损伤，遂以安全为由将其解雇。董事会成员彼得·班宁（Peter Banning）向海耶斯提出邀约，表示会把车队连同海耶斯打包出售，而且如果车队之后比赛失利，就有了让董事会卖掉车队跟让塞万提斯不保的本钱，进而让海耶斯发现之前的举报是班宁策划，意在罢免塞万提斯并出售APXGP车队。班宁提出，若交易达成，将让海耶斯为车队的团队负责人。

在赛季收官战阿布扎比大奖赛前，皮尔斯承诺将以更负责和守纪律的态度比赛，并向母亲承认自己在意大利的事故并非是海耶斯的过错造成的。海耶斯说服塞万提斯允许自己参赛，并回绝了班宁的提议。国际汽车联合会经调查后允许APXGP重新装配其设计的升级部件并为麦克纳洗清嫌疑。比赛期间，皮尔斯通过延迟进站策略一度取得领先，但随后被路易斯·咸美顿和夏尔·勒克莱尔超越。此时，排名第四的海耶斯在与乔治·罗素 (赛车手)|乔治·罗素的缠斗中发生碰撞，触发了一级方程式出示红旗的赛事列表|红旗，使得两位APXGP车手得以在比赛重启时换上比领先者更新的轮胎。重启后，海耶斯超越勒克莱尔，迫使领跑者汉密尔顿防守自己，为皮尔斯创造机会，从而牺牲了自己争冠的可能。然而，在最后一圈，汉密尔顿与皮尔斯发生碰撞，意外地为海耶斯创造了机会，使其赢得了职业生涯的首个分站冠军，并成功提升了塞万提斯的地位，也阻止了车队的出售。海耶斯与塞万提斯在领奖台上庆祝，宣称“我们是世界最佳”。赛后，梅赛德斯AMG车队负责人托托·沃尔夫向皮尔斯发出加盟邀请，但遭到拒绝。海耶斯与麦克纳道别后独自离开了。皮尔斯向海耶斯表示祝贺后，二人分道扬镳。海耶斯自F1退役，重返其游牧生活，并且根据招募广告找到巴哈1000越野赛的业主，当业主问他要多少钱的时候，海耶斯回覆：「重点不是钱」。