Amtrak

国家铁路客运公司（英语：National Railroad Passenger Corporation），商标和常用称呼Amtrak，中文简称美国国铁或美铁，是美国经营长途和城际铁路客运的营利性公司，创立于1971年5月1日。其商标「Amtrak」是由英文「美国」（America）和「铁轨」（track）组成的混成词。总部位于华盛顿特区，紧邻联合车站。
美铁依据《1970年美国铁路客运服务法案》（Rail Passenger Service Act of 1970）建立。其所有的优先权股份都由美国联邦政府所有，并接受政府投资以维持公司运转。公司以营利模式运行，在美国法律属于准公共公司。董事会成员皆由总统提名经参议院同意而任命。部份普通股份由美国其他私营铁路公司在1971年美国国铁创立时，以经营铁路客运权力交换而来。虽然美铁并不给予股息，有少数投资人向拥有原先股份的铁路公司购买美铁股份。2004年，部分普通股股份由美铁购回。2011财政年度，美国国会共向美铁投资5.63亿美元补助铁路运营，并追加9.22亿美元用于资本流通。美铁2010年票箱回报率(售票收入佔运营成本的比率)为79%，为现有美国各客运铁路公司中最高。
美铁有僱员超过20000人；全国总路线长34000公里，服务覆盖美国46州及加拿大三个省份，总共约500个车站。2025年度共运送3450万人，累计收入27亿美元。

== 历史 ==

1920年代至1970年代，美国铁路客运开始走下坡路。1970年时，多数铁路公司受强制性客运业务束缚，亏损严重。美国国会和时任总统理查德·尼克松决定成立国家铁路客运公司，以免除强加于各公司的长途客运义务。公司成立并开始运作于1971年5月1日。曾有传言尼克松总统私下透露美铁持续不会超过两年的时间。但1974年此事被财富杂志揭露。伯灵顿铁路西北铁路主席路易斯·W·门克认为这篇报道唤起了公众的关注，并最终挽救了美铁。

=== 前美铁时代 ===

==== 私铁客运概况 ====
从19世纪后半叶至1920年代，铁路几乎承担了美国的全部城际和长途客运。营利性私营铁路公司组成铁路网，联结城市和乡村。据统计，1929年全美有65,000节客车车厢正在运营中。
1920年代起，美国铁路客运开始走下坡路，但亦有数次中兴。由于汽车发明和普及以及大萧条的影响，1920年至1934年铁路客运持续下跌，但在1930年中期，得益于一系列铁路技术发展、设施更新和速度提高，运量又有所回升。在这个时代里，柴油机车、豪华列车、夕发朝至特快列车如“先锋者微风号”、“飞行者扬基人”相继投入运营，但总体趋势仍然下滑。1940年，客运线路仅佔全美铁路线路总长的67%。
第二次世界大战期间，美国铁路客运逆势上扬并抵达史上最高点。成千上万的美军官兵经由铁路调动，同时汽油被列入战争物资严加管制。在非常时期，铁路运输额为大萧条时期的六倍…