ANA

全日本空输（日语：全日本空输／ぜんにっぽんくうゆ，罗马化：zen nippon kūyu，英语：All Nippon Airways），通称全日空（全日空／ぜんにっくう，zen nikkū）、ANA（注音假名：エー・エヌ・エー），是一家日本航空公司，成立于1952年12月27日，总部位于东京汐留，为星空联盟成员。其名称中的「空输」为空中运输之意。其与日本航空并列为日本两大航空公司（航空大手2社）；2010年日本航空发生财务危机后，截至2025会计年度，为日本规模最大的航空公司。其于2013年3月29日获Skytrax评为「五星级航空公司」，是全球第7间获此殊荣的航空公司。
全日空目前机队规模为215架，其中207架是客机，8架是货机。全日空为波音787的启始客户，并拥有世界规模最大的波音787机队，未来将有超过100架投入服务。

== 历史 ==

全日空的前身是日本直升机运输（日语：日本ヘリコプター输送，英语：Nippon Helicopter，简称「日ペリ」或「日ペリ航空」），以及极东航空，两者分别在1952年12月27日与26日成立，皆是驻日盟军总司令解除日籍航空的禁航令后，因应设立的两间公司；全日空的IATA代码NH就是来源自Nippon Helicopter。
1953年2月公司开始经营直升机业务，而于1953年12月15日开始经营来往大坂及东京的货运航线；同线的客运服务则于1954年2月1日开始。1955年，公司的网络扩展，开办来往北九州市及札幌的航线，并于此时开始使用道格拉斯DC-3。
1957年两间公司合并，当时原本计划改名为「全日本航空」（All Japan Airlines），但因当时的法例禁止其他航空公司使用含有日本的国家航空公司——日本航空（日航；Japan Airlines / Nihon Kōkū）字样在内的名称注册，原计划用名无法合法登记，因此改用代表空中运输之意的「空输」（kūyu）二字来取代「航空」（Kōkū），而成为今日的全日本空输（All Nippon Airways）。
1960年代，全日空不断增长，1960年机队引入维克斯子爵，1961年引入了福克F27。1961年，全日空在东京证券交易所及大坂证券交易所上市。同年，全日空获准开办往冲绳的航线，但实际上冲绳的国际航线仍由美军佔领。
1963年，全日空与藤田航空（Fujita Airlines）合并，公司资本增加至40亿日圆。1964年，全日空引入喷射机波音727，营运东京至札幌的航线。1965年，全日空引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨飞机，YS-11，代替国内线的康维尔440。1969年，波音737开始加入全日空的机队。
不久，全日空成为日本最大的国内航空公司。但是，运输省准许日航垄断国际定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727开办东京至香港的包机航线…