Roadkill

路杀（英语：Roadkill）指的是道路上的动物因机动车辆的碰撞或碾轧而死亡的现象。
这些事故可能造成野生动物的死亡，也可能造成司机或道路管理部门的经济上的损失，并涉及到交通安全和野生动物保护的问题。在人类活动增加，对某区域进行道路建设，车辆增加，与在当地生活的野生动物的活动区域重叠后，交通导致动物死亡的现象就会增加。
路杀是全球脊椎动物死亡的主要原因之一。美国佛罗里达州35%的美洲狮死于路杀。据估计, 加拿大每年约有1,380万只鸟死于路杀；美国则达到了8,900万至3.4亿只。

== 名称 ==
英语中，这类撞（压）死的动物的情况称为“roadkill”（在台湾有使用简称RK者），中文可直译为“路杀”、“路死”等。

== 历史 ==
20世纪初期，在大多数工业化的第一世界国家，随着内燃机和汽车的使用，马路上的动物尸体成为常见的景象。
在欧洲和北美洲，鹿是最可能导致车辆损坏的动物。
在澳大利亚，为防止动物损坏车辆，有的车主会装上车前格栅护栏。

== 原因 ==

不少公路的扩展是建立在改变和分隔野生动物栖息地之上的，这限制了野生动物的活动范围，导致广泛的野生动物因交通致死现象。
漫不经心地驾驶、不注意其他事物在车辆路径中的运动、以过高的速度行驶，都会导致出现更多的动物因交通致死现象。
1996年加拿大安大略的一项研究发现，许多爬行动物在车辆轮胎通常不经过的地方被碾杀，由此推断一些司机故意轧死爬行动物。为了验证这个假设，2007年的研究发现，2.7％的司机有意地击中研究者伪装成蛇和海龟的诱饵。研究者观察到有的司机加速或变道以撞上诱饵。男性司机比女性司机更频繁地撞上诱饵。
用作车辆驶离马路时提醒司机之用的路肩震动带，有的是使用道路用盐铺成的。动物可能会把它当成盐舔食处而被吸引而来进行舔盐行为。

== 后果 ==
车辆与动物的碰撞可能有许多负面后果：

受到车辆撞击的动物的痛苦和死亡
车辆乘客的受伤或死亡
家畜或宠物的损失
危害濒危物种
车辆损坏
经济损失（清理、修理车辆等）
不雅观的场景，可能会影响旅游业

== 防止 ==

设立道路交通标志以提醒司机该地带有野生动物出没
野生动物通道
半隔离的道路给动物留出口，使得动物进入道路之后找得到出去的路
设置栅栏以完全隔离道路，不过较为昂贵
上保险以抑制经济损失
车辆上装鹿哨，空气流过鹿哨时其发出超声波或其他高频率声波，以驱赶鹿或袋鼠等

== 尸体处理 ==
从公路上清除动物尸体对于公共安全至关重要。清除尸体可以消除尸体对马路驾驶者的干扰和生物性危害。尽快移除尸体也可以防止其他野生动物进入道路试图食用尸体，或是防止同类动物试图取回它们同伴的尸体。有时，人们并不清除动物尸体，而是将其转移到附近给其他野生动物食用，但不会放置于水域附近以防水被污染。用木屑覆盖尸体可以帮助分解，同时掩盖气味。

=== 食用 ===
某些交通致死的动物…